拼了！刺激汽車消費，多地正在持續發力。

(資料圖片僅供參考)

3月21日，北京市商務局等7部門聯合印發《北京市關于鼓勵汽車更新換代消費的方案》，其中提到，報廢或轉出北京注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，并在北京汽車銷售企業新購新能源小客車的車主可獲得最高10000元的補貼。

3月20日起，《杭州市交通運輸局等6部門關于發布惠民生優化小客車其他指標若干政策措施(試行)的通告》正式實施，對符合條件的久搖不中者、人才、多孩家庭等個人以及重點企業，可直接申領小客車指標。

鼓勵新能源汽車消費

北京“換車”最高補貼1萬元！

北京市商務局等7部門今日聯合印發《北京市關于鼓勵汽車更新換代消費的方案》(下稱《方案》)，進一步促進北京汽車消費增長，鼓勵乘用車置換新能源小客車。

根據《方案》，報廢或轉出北京注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，并在北京汽車銷售企業新購新能源小客車的車主可獲得最高10000元的補貼。

據記者了解，本次《方案》是去年政策的延續。2022年6月，北京首次印發相關文件，鼓勵北京乘用車置換新能源小客車，加快老舊汽車淘汰更新，鼓勵汽車消費。

此次《方案》涵蓋六方面補貼相關事項。主要包括政府補貼對象條件及標準、辦理期限、申報材料、具體流程、職責分工、工作要求六個方面?！斗桨浮愤€明確補貼適用對象。補貼對象為同時滿足以下條件的消費者：

1.自然人車主；

2.2023年3月1日0時至2023年8月31日24時期間，報廢或轉出北京市注冊登記在本人名下一年以上的乘用車，在北京市汽車銷售企業新購新能源小客車(含增程式)，開具北京市《機動車銷售統一發票》，并在2023年9月30日24時前完成新購新能源小客車上牌手續。

在補貼方案方面，對于符合補貼條件的：

1.報廢或轉出新能源小客車的，每車給予8000元補貼；

2.報廢或轉出使用1-6年其他類型乘用車(非新能源)的，每車給予8000元補貼；

3.報廢或轉出使用6年(含)以上其他乘用車的，每車給予10000元補貼。

此外，《方案》明確，將對騙補行為予以處罰。任何申請人以及相關參與方不得弄虛作假，嚴禁提供虛假材料，對于騙取補貼資金行為，將追回已發放的補貼資金，并依法依規予以查處。

記者獲悉，為配合相關政策落地，北京多家車企近日針對置換補貼延續推出優惠舉措。一線銷售人員向記者透露，政策延續推動了不少燃油車主考慮置換新能源汽車。北京市發展改革委日前發布的數據顯示，北京新能源汽車置換補貼2022年1-11月拉動了新能源汽車零售額增長17.1%。

“2023北京消費季”正在如火如荼進行中。北京市商務局介紹，今年將以北京消費季品牌活動為引領，助力北京國際消費中心城市建設。舉辦“全球首發節”、“夜京城”、“冬至團圓節”等25項重點活動；發布2023北京消費季支持、培育壯大網絡消費市場、首店申報等政策；發放“京彩·綠色”消費券，力爭“季季有主題，月月有展會，周周有場景，日日有活動”。

記者了解到，北京計劃實施新一輪商圈改造提升行動計劃，推動各區“一圈一策”方案落地；完善消費品牌矩陣，吸引國內外時尚零售企業在京落地，年內爭取新引進品牌首店800家左右；深化推進跨境電商創新試點，創建特色直播電商基地10個左右；制定推動北京餐飲業高質量發展方案，推進老字號數字化、國際化發展。

除了繼續對新能源汽車消費補貼外，今年北京還將舉辦“2023北京購車節”活動，通過營造節點性IP，打造新車展示發布、購車優惠促銷、動態試乘體驗、沉浸式互動為一體的購車嘉年華系列活動。

“北汽集團、祥龍博瑞集團、運通集團、北京波士瑞達等數十家企業，以及奔馳、奧迪、寶馬、別克、紅旗、大眾、廣本、哪吒、極狐等多個汽車品牌，將參與購車節活動。各經銷企業量身制定了贈送購車券、購車抽獎、置換補貼、贈送全車封釉等優惠讓利方案?！北本┦猩虅站窒嚓P負責人介紹。

北京多區日前相繼開始向消費者發放汽車消費券。其中，在北京石景山區購買50萬元(含)以上車輛，每輛車可領補貼8000元；在北京密云區購車金額在30萬元以上的，每輛車也可享受補貼8000元。其他包括北京豐臺區、平谷區等，也均有憑券購車立享優惠的政策。

此外，北京市商務局已向在京消費者發放最多1600元的“京彩·綠色”消費券，可用于購買空調、洗衣機、手機、筆記本電腦、無人機等55類綠色智能商品。

久搖不中，三孩家庭……

杭州車牌直接“送”！

“終于不用搖號了，感動哭了?！币晃缓贾菥W友感嘆道。

上海證券報記者從杭州交通官方微信公眾號了解到，3月20日起，《杭州市交通運輸局等6部門關于發布惠民生優化小客車其他指標若干政策措施(試行)的通告》正式實施，對符合條件的久搖不中者、人才、多孩家庭等個人以及重點企業，可直接申領小客車指標。

《通告》明確增設“久搖不中(72次及以上)”“人才專項”“多孩家庭”“重點企業”四類小客車其他指標。

據了解，本次政策出臺的背景，一方面是滿足部分長期搖號不中人群、多孩家庭和特定人才的用車需求，惠及民生；另一方面也是落實浙江省委省政府和杭州市委市政府前期發布的涉及推動經濟高質量發展、推動總部經濟發展、人才招引、招商引資以及促進人口均衡發展等政策文件的要求。

受交通壓力等多種因素影響，北京、上海、杭州、深圳等少數城市實行搖號、競拍上牌制度，這也導致“一牌難求”。以上海為例，車牌的交易價格突破9萬元，被喻為“最貴鐵皮”。

從2014年3月開始，杭州對小客車將實行增量配額指標管理，增量指標需通過“搖號”或“競價”的方式取得，盡管后來新增了“階梯搖號”等形式，但個人申請者的中簽率長期在1%以下。競拍方面，今年2月，杭州個人平均成交價約1.74萬元。

搖號上牌如何更加公平？“差別化對待”的呼聲愈來愈高。2022年兩會期間，全國政協委員、重慶靜昇律師事務所主任律師彭靜就建議，在“家用汽車搖號上牌”政策中以家庭規模為依據，并對多孩家庭給予傾斜性照顧。按照家庭常住人口數量，賦予差異化的中簽權重，如家庭常住人口超過3人的，每超出1人額外給予一個搖號資格。

目前，已有城市在搖號指標上向多孩家庭傾斜。2020年6月，北京市發布《關于一次性增發新能源小客車指標配置方案(征求意見稿)》，從2021年起，新增以家庭為單位的搖號規則，家庭搖號根據每個家庭申請人的積分計算，代際數更高、家庭成員在搖號池中人多的，總積分和中簽倍率更高。

北京市小客車指標調控管理辦公室今年初發布的《關于2023年小客車指標配額和配置比例的通告》顯示，2023年，北京新能源小客車指標中，家庭指標額度占比從70%提高到80%。

從另一角度看，對車牌管理政策予以優化，也有利于刺激汽車消費。2022年12月15日，國家發展改革委發布《“十四五”擴大內需戰略實施方案》，明確要求持續提升傳統消費，釋放出行消費潛力。

2月2日，商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒表示，汽車消費在社零總額中一直占10%的比例，如果加上燃油等消費，這兩項占到社零總額的比例接近15%。下一步，商務部將繼續會同相關部門，重點做好穩定新車消費、支持新能源汽車消費、繼續擴大二手車流通、暢通汽車報廢更新等工作。

華西證券研報稱，汽車產業鏈起著制造業投資“穩定器”和消費端“壓艙石”的作用，隨著擴大內需戰略的實施，汽車仍將是擴大內需的主要抓手之一。

（文章來源：上海證券報）

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